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本文泉源：期间财经 作家：贺晴 张照
编者按：拼车返乡、拼单买年货，本年过年，你"拼"了吗？当 Z 世代主导春节，并不料味着传统磨灭，而是年味从固态变成了液态，由从上至下的秉承，变成了从下到上的创造。丙午马年春节，期间财经推出《拼个年》专题，见证一场年味的重组。
本年春运将握续 40 天。凭证交通运输部，春运期间，全社会跨区域东说念主员流动量有望创历史同期新高，展望达 95 亿东说念主次。
而在这场集体迁移中，新动力汽车尤其是电车的存在感愈发强烈。续航错愕、列队等桩、充电速率等是否还困扰着电车车主？本年春运期间，期间财经采访了几位礼聘开电动汽车返乡的车主。
单菱（假名）初次开电车跑远程，她告诉期间财经，"为了省电开了较大回馈款式，最开动差点头晕"。
刘阳（假名）礼聘一个东说念主开电车启程，"一个东说念主开电车跑远程，躯壳不累，即是时刻在看续航智商还能跑若干，找充电桩有点‘心累’。"
夏河（假名）从一开动的续航错愕，改革到十足不顾虑，"背面（休息）都是因为到达我躯壳的极限，我也曾不想跑到续航的极限。"
长久以来，电动车的续航里程，是春运归乡路的眷注焦点。比年来，跟着电动汽车在续航里程、充电速率方面的冲破，以及补能相聚的完善，电动车主春运的"错愕"或有所缓解。与此同期炒股配资软件_实盘平台操作逻辑与下单方式解析，跟着支持驾驶时期的普及，也为电车车主的春运远程驾驶从简元气心灵。
"剩 50% 电量就准备找桩充电"
"俩东说念主、两只狗、一后备箱年货"，2 月 12 日凌晨四点，单菱一家开着一辆比亚迪元 UP，以这样的成就从广州起程，她们的计议地是河北，全程约 2100 公里。
图片泉源：受访者供图
这是单菱第一次自驾远程返乡。"领先咱们也很纠结要不要开电车回河北，因为之前看到过一些电车远程续航错愕的案例，也顾虑开到朔方之后天气会很恶劣，再研究到咱们汽车的续航约 400 公里，可能还会打折，是以一度也看了机票，但机票太贵了，单东说念主单程就要 1700 元。"
研究到开电车远程的经济性，以及自驾可以带上家里的两只小狗返乡，最终单菱照旧决定自驾。
单菱回忆，一开动起程回有点错愕，为了省电量，初次使用了车辆的较大回馈款式，"差点头晕。"一齐上除了在江西路段有点堵车以外，路况都很好，何况很交运，天气也可以。每次当只剩下 50% 电量的时间，她们就会开动准备去充电。
她先容，舆图的狡计很明确，包括前哨的就业区距离、充电桩数目等信息都一目了然。"第一天开下来后，咱们的错愕基本上都磨灭了。"
"咱们一齐上只须一个就业区莫得充电桩，险些每个就业区的充电方法都很完善，每次充电大约是半小时。只须一次，咱们开到只剩 30% 电量才去充电，这个时间充电站也曾开动列队了，等咱们充好电，背面更是也曾排了十几辆车，是以背面咱们照旧严格履行剩 50% 电量时就充电。"
最终，单菱一都破耗充电用度约 500 元，再加上提前返乡的高速过路费，一齐上的花销仍比坐飞机回河北从简了不少。
单菱在就业区充电。受访者供图
一个东说念主自驾返乡的刘阳从济南开回广州，路程大约是 1960 公里。"我的车是 2020 年本田想铭 XNV 纯电，车辆续航 380 公里。车辆充电至 90% 大约需要充 40 分钟，一都的充电站和充电桩照旧比较毁坏，很少有坏枪。"
因为是提前返乡，国说念以及高速都不堵车、很顺畅，加上一齐上都是好天，从朔方一齐向南，气温渐渐升高，体感还可以。刘阳称，我方一齐上照旧会因为续航而感到错愕，当电量低于 50% 的时间，就会灵通导航眷注一下，择优礼聘一个门路的充电站。
她追念说念："开电车照旧比较草率的。然而前提是需要一台续航智商更强的、充电快的电车。用了几年的电车，续航智商大大消弱，关于远程照旧略有未便。这次出行最大的感受是，一个东说念主开电车跑远程，躯壳不累，即是时刻在看续航智商还能跑若干，找充电桩有点‘心累’。"
夏河 2 月 6 日从深圳起程，次日中午 12 点到河南，全程 24 小时，行驶 17 小时 36 分。他开的是一辆焕新极氪 001 Max 版 95 度，一齐上充电 4 次，一共用了 338 度电，破耗 360 元，高速费 724 元。
他先容，97% 的电起程，第一段跑 450 公里，用时 5 小时 45 分，还剩 8% 的电，广东省内堵了三四段，堵了大约所有一个小时。背面基本上没怎样堵车，偶尔就业区出进口会走冷静点。
尔后，夏河每段路跑 200-300 公里就会去充电。一齐上，夏河用的是梦想汽车充电桩，从 7% 充到 95% 只用 26 分钟，碰劲看成一下筋骨。他还建议，"自驾返乡的一又友不要径直导航到家，可以在舆图的顺道充电页面，锁定一个就业区，分段导航，路上多刷新导航，哪条快走哪条路，随时改变阶梯。"
"一开动我也错愕续航，但除了第一段背面十足可以愕了，因为躯壳也曾撑不住跑到车的极限了。跑 300 多公里，三四个小时就要下车看成看成了，趁便充个电。另外险些每个就业区都有好多充电桩，的确不行也可以下高速去充，电费还更低廉。远程作念好狡计问题都不大。"他对期间财经暗示。
支持驾驶渐渐普及
一年一度的电车春运大考背后，跟着新动力汽车渗入率增长，进一步完善补能基础方法、提高充电桩合座哄骗率、擢升补能成果仍是责罚电动汽车远程续航的重心。
凭证交通运输部等八部门印发的《2026 年详尽运输春运安全分娩和就业保险总体决策》，2026 年春运期间，自驾出行格外是新动力车出行量握续增长，对路网保通保畅、充电就业保险提倡更高条件。
在 1 月 30 日召开的例行新闻发布会上，交通运输部商量负责东说念主先容，将通过数据分析，提前找出春运期间充电需求格外大的就业区，造成清单并动态更新，率领各地制定具体要领。比如加多移动充电劝诱、优化充电车位指挥、在相邻就业区之间拔擢伙同支援机制等。
单菱称，现时各式软件的功能很完善，包括舆图上的阶梯狡计、充电狡计让车主可以定心出行。路上的充电站数目比拟前几年亦然加多的，她途经湖南郴州的汝城时，就发现这里近期多开了一个充电站，何况研究到岑岭期可能需要充电列队，就业区也有标志领导下高速后的充电站位置。此外，有些就业区的充电站提供取号充电的就业，让列队充电更有顺序，无谓一直盯着队伍，也能缓解一些"抢桩"的行径。
国务院新闻办公室 1 月 29 日举行的新闻发布会自大，戒指 2025 年底，寰宇高速公路就业区已累计建成电动汽车充电枪 7.15 万个，2025 年新增 2 万个，充电就业保险智商有了廓清擢升。
此外，多家新动力车企也积极保险车主春运出行。小鹏汽车方面告诉期间财经，小鹏汽车已提前对高速及热点景区左近充电相聚完成专项巡检惊叹，保险补能成果。
蔚来告诉期间财经，2 月 4 日，蔚来公司 2026 年春节假期出行就业保险追究开启。围绕车主返乡、出游进程中可能碰到的加电、说念路保险、赈济等需求，推出多项举措。为知足春运加电需求，蔚来换电站提前加仓超万块电板。乐说念品牌将完成超 8000 块新电板包的投放，蔚来品牌换电体系也将新增超 4200 块长续航电板包。
与此同期，在本年的这场出行大潮中，除了续航、充电等一贯受到公共热议的话题，支持驾驶也往往出现受访对象的履历中。
刚刚夙昔的 2025 年，车企在智能化领域的竞争愈发热烈，从旧年纪首比亚迪推出"天使之眼"，到小鹏汽车发布第二代 VLA，各大车企正加快股东智能化时期的应用和落地。而脚下的这场春运大考亦然行业支持驾驶水平的一次磨真金不怕火。
夏河说，"支持驾驶在高速很好用，但要盯着点、扶着标的盘，不成睡眠。用支持驾驶可以从简好多元气心灵，不然远程这样远要贫瘠好多。"另外他提到，超车和变说念都是取消支持驾驶，我方秉承。
单菱则暗示："刚起程从广东到江西路段时，路上车多少许，何况下雨、有雾，没敢开支持驾驶功能。然而第二天中午后，路况和天气都可以的情况下，咱们就开启了支持驾驶，车辆最近一次 OTA 之后，支持驾驶功能顺滑了好多，这一次在高速上开起来的体验感可以。固然这个进程中，也不成掉以轻心。"
此外，春运期间，多家车企如岚图汽车、猛士汽车、梦想汽车等也进行了 OTA 升级，遮蔽支持驾驶、智能座舱等功能。
与此同期，救急料理部提醒，支持驾驶不等于自动驾驶，首先脱眼不可行。其并暗示，新动力汽车出行前查验电量、狡计阶梯；自动支持驾驶要慎用；幸免暴力驾驶；如电板电量颠倒，安全泊车找赈济；若车辆动怒，速断电撤回。
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